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| Mazda 3 side rear |
2017年4月，我們買了生平的第二部車 Mazda 3 尊榮版，與 2008年的第一部車 Suzuki SX4 相較，空間大了不少，但對於四人的小家庭而言，只能說是「雖不滿意，但能接受」的選擇，在購車的過程，我們比較了 Subaru Impreza、Ford Focus 及 Hyundai Elantra，以下是整個購車的過程。
我們居住在台東，返鄉時都得行經南迴公路，南迴公路的彎路多，因此對於新車的需求之一就是「車輛行駛的穩定性」，原先鎖定的車輛是搭載「四輪驅動」及「水平對臥引擎」的 Subaru Impreza，同時比較的車款還包含 Mazda 3及 Ford Focus。在當時，Subaru Impreza 及 Hyundai Elantra 均尚未上市，因此僅能先去試乘 Mazda 3 及 Focus。
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| Mazda 3 back seat with child seat |
在試乘之後，對於 Mazda 3 及 Focus 均留下深刻的印象：Focus 有著相當運動化設定及強勁的馬力，然而它的「內裝設計」是我們較不喜歡的地方；Mazda 3 則有著較佳的內、外質感，且新搭載的動態管理系統(G-Vectoring Control, G.V.C.)使得
行駛的穩定性有顯著的改善，然而 Mazda 3「低矮的座椅」是我們稍有微詞的地方，而這兩部車的車室空間都是同樣侷促的。之後上網作功課，知道 Ford 有變速箱的疑慮後，便刪除 Focus 這個選項，因為真的不想要冒這個風險阿。
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| Subaru Impreza |
2017年2月，Subaru Impreza 在台灣上市，雖然我們很喜歡它，包含它的外型、車室空間及四輪驅動，但我們很快就放棄它了，為什麼呢？主要原因有二：「不穩定的後勤」及「昂貴的零件費」，對於像我這樣受薪階級而言，買部 Subaru 的車子真的要很有愛阿！
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| Mazda 3 front seat |
因此，最後就只剩下 Mazda 3 及甫上市的 Hyundai Elantra 這兩個選項，Elantra 的外型真的很漂亮，但是內裝的設計就不如 Mazda 3，雖然未曾實際試乘過 Elantra，但從網路試乘的影片得知，行駛起來的穩定性應該是不相上下的。但後來我們還是決定買 Mazda 3，為什麼呢？理由包含以下幾點：
- 車內質感較佳
- 聰明的變速箱
- 座椅包覆性佳
- 新的動態管理系統能有效抑制側傾的問題
- 原廠車機操控方便、美觀且合乎邏輯
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| Mazda 3 front view |
整體而言，Mazda 3 是一個均衡的選項，它結合了不錯的外型及操控表現，再加上合宜的價格及穩定的後勤，真的很難讓人不得不選它阿。
10年15萬公里持有成本推估
2017年5月3日讀了
U-CAR的文章，並按照它的方式來推估10年15萬公里的持有成本：
- 保養 63,885 元
- 輪胎 62,520 元 (原廠輪胎 205/60 R16 報價 5,210 元)
- 燃料 236,250 元 (平均油耗 16 km/l)
- 稅金 174,100 元
- 保險 256,330 元 (丙式、超額責任險、天災險)
- 總計 793,085 元
