Diana F+ 第一卷

可能是太太還不熟悉他的操作方式，拍出來的成果都失焦，只好期待下次囉，不過底片真的好貴阿，雖然Lomo的最高操作原則是Don't think, just shoot. 可是沒有調整好焦段，拍出來的結果真的會讓人心痛阿。

Suzuki SX4

原本沒有打算這麼快買車，但是結婚之後發現，一個小家庭還是要有台車子比較「方便」，因此我買了這台五門掀背車Suzuki SX4。如果車子無法保障乘客的生命安全，就不算是一部好車。 Suzuki SX4具備6顆標準安全氣囊，這是我選擇他的最大原因，如果以相同的價位來比較Honda Fit、Toyota Yaris、Nissan Tiida，多半都只配備兩顆標準安全氣囊。上面是Suzuki SX4的撞擊測試，當然這不能和Mini Cooper這種歐洲車來做比較，但是若和國產車相比，這台小車的鋼性算是不錯的。忘了說，這台車是日本原裝進口。
以下是NHTSA對SX4的評語：

The National Highway Traffic Safety Administration gives the 2009 SX4 four stars for the driver and front passenger's protection in front impact crashes. The SX4 earns five out of five stars for the driver's protection in side impact crashes, and four stars for the rear passengers' protection in side impact crashes. The SX4 sedan also earns a four-star rollover rating.

但最重要最重要的還是安全駕駛。

價錢第二

SX4的訂價是62萬8千元，我是用40萬24期0利率的專案來購買，1個月差不多1萬6千塊錢，以我目前的薪水尚可支付。這台車的排氣量是1600cc，牌照稅7120元，燃料稅4800元，和老爸的2000cc Camry比起來(11230元/6210元)，當然比較便宜。維修及保養費用，其實這才是最嚇人的地方，之所以不考慮歐洲進口車，就是因為他的後續費用貴得嚇人，雖然日本進口車不會便宜到哪裡，但至少比較省。日本原裝進口，亦是我選擇他的原因。

外型第三

第一次看到SX4，心裡會覺得這台車怎麼長的那麼醜，有很大的原因是看過Puegeot的308，這台讓我魂牽夢縈的美型車，尤其是他那剽悍的車頭設計，更是讓我久久不能忘懷，可是308真的很貴(98萬)。放棄308之後，我開始認真地研究SX4，觀賞網友分享的車照，發現她的外型還蠻耐看的，不會是因為小車而看起來弱不禁風；車頭的設計，不像Fit或Yaris的輕率(我認為啦)；車尾的設計，沒有Tiida的笨重。總之，我買了SX4黑色款，預計在三月份牽車，終於可以不和老爸借車了，也終於開始負債了，耶斯。

AE1 繼續拍

老爸看了我之前用Canon AE-1P拍的相片，呈現出過度曝光及模糊的狀況，說我在拍攝的時候應該是有手振，才會拍出這樣的結果；可是我不這麼認為，我想是因為鏡片老化的關係，才會讓所有的照片都呈現霧茫茫的感覺。
為了求證，我再度裝上底片，前往幾個地方拍攝。


這台相機在我老爸20出頭歲的時候就在玩了，掐指算一算也快要28年了，這些日子裡，老爸用他拍了很多很多很多的相片，為什麼用3個"很多"呢，因為我今天才把老爸之前拍的照片整理完畢，總共6大本(1本400張)，總共有2400張的相片，加加減減花了我將近1個月的時間整理。雖然並不是所有的相片都是用AE-1P拍攝，但大略估計也有1500張。
嗯，老爸真的很喜愛拍照(上圖是父親20出頭歲時與他的相機Canon AE-1P)。

我的教育哲學

達賴喇嘛認為，我或者自我的感受有兩種：

第一種是你忽視其他人的權利，或利用他人來實現你的自我或我，那種我的感受是錯誤的；第二種自我感會使人覺得，我能夠幫助他們，能為他們做些有益的事，帶領人們走上正確的道路，並能服務窮人，這種我或自信感絕對是正確的。

這段文字是在The Heart of Tibet讀到的，覺得和我面對特殊教育的態度是蠻接近的：我能夠幫助這些有特殊需求(Special Needs)的孩子，能為他們做些有益的事情，引導他們走上正確的道路，這種服務不侷限於學校這個框架，是終生的、永續的。